sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

COMPRANDO UM USADO...


FIQUE ATENTO AO COMPRAR UM VEÍCULO USADO...


Carro é mesmo um objeto de sonho que pode vir, muitas vezes, na forma de um usado, encontrado em anúncios de jornal, feiras, agências ou concessionárias. E a compra é sempre carregada de emoção, pois, invariavelmente, trata-se de uma paixão à primeira vista. Para evitar que a aquisição se transforme em um pesadelo ou um casamento forçado - sem direito à divórcio, é preciso tomar alguns cuidados antes de fechar o negócio. Confira:
LATARIA:
Um carro usado vale mais pela conservação da lataria e da pintura do que qualquer outra coisa. Portanto, peça a um chapeador de confiança para examinar o carro. Este profissional poderá identificar se o veículo não se envolveu em acidente grave e detectar se foi realizado um serviço de reparo de qualidade. Se não for possível, observe se as portas, capô, pára-choques e tampa traseira estão alinhados, ou se existem diferentes tons na pintura ou ondulações e pequenos amassados, que são sinais de que o carro foi batido. Bolhas na pintura são sinais de ferrugem. Sempre examine o carro em locais claros e com a lataria seca, pois a aparência do veículo molhado pode ocultar defeitos e enganar o comprador.

MECÂNICA:
É sempre bom levar um mecânico de confiança para uma análise geral do carro. Ele pode identificar problemas mais sérios. Caso não seja possível, o comprador deve fazer um test-drive, se possível em piso irregular, para verificar possíveis folgas e ruídos estranhos ou excessivos. Ao fazer o veículo funcionar, observe a ponteira do escapamento para ver se não sai fumaça pela mesma, sinal de que o motor precisa de retífica. Observe se as marchas engrenam com facilidade, sem arranhar e se não há muita folga na alavanca de marchas ou ruídos estranhos. Ao rodar, preste atenção ao passar por uma lombada para ver se o veículo não balança demais ou se a suspensão não range, sinais de desgaste de amortecedores e componentes de suspensão. Verifique se o volante está alinhado e se os freios estão funcionando corretamente. Chiados, pedal esponjoso e dificuldade de parar o veículo podem ser problemas no sistema de freios. Verifique também o óleo do motor. Se estiver muito escuro e espesso, pode indicar desgaste de motor e falta de manutenção.

PNEUS:
Observe o estado dos pneus, pois eles são um bom indicativo do estado do veículo. Verifique também o lado interno dos mesmos, pois algumas vezes eles são virados de lado para esconder cortes e bolhas, muito perigosos quando existentes. Se estiverem excessivamente gastos e for necessário trocar, caso não queira gastar muito, opte por colocar dois novos no eixo traseiro e os menos “ruins” no eixo dianteiro. A cada 10.000 km, faça um balanceamento e alinhamento, garantindo desta forma a saúde e a longevidade dos mesmos.

QUILOMETRAGEM:
Observar a quilometragem que aparece no hodômetro do veículo é sempre muito importante, mas ela não é garantia de nada, pois atualmente existem recursos que permitem adulterar qualquer equipamento, tanto digital quanto analógico. O importante é que a quilometragem indicada no painel seja condizente com o estado geral do veículo, desgaste de pedais, volante, alavanca de câmbio, estofamento e acabamentos internos. Atenção com veículos que rodam muito pouco, porque apesar de estarem com boa aparência, podem se tornar um problemão quando usados com mais freqüência. O que mais estraga um veículo é deixá-lo parado na garagem, ou somente rodar de casa para o trabalho ou do trabalho para casa. Carro bem rodado, porém com manutenção em dia, dificilmente irá levá-lo para a oficina.

De mais a mais, procure ver se o veículo não passou por muitos donos (ruim...) e se possui chave reserva e manual do proprietário, indícios de cuidado e atenção do antigo proprietário para com o veículo. Pesquise para ver se o modelo possui facilidade na aquisição de peças de reposição e a facilidade de revendê-lo depois (sua posição no mercado de usados...). Observando estas recomendações, com certeza fará um bom negócio e terá um bom automóvel nas mãos.

segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

Fiat Strada Sporting




Depois do Fiat Siena Sporting, a Fiat divulgou o preço, as informações e as imagens da nova picape Fiat Strada Sporting.Com preço a partir de R$ 46.270, o modelo traz acessórios exclusivos e uma boa lista de equipamentos de série. Só faltaram o ABS e o airbag que só saem como opcionais.Disponível apenas na Cabine Estendida, a Strada com aptidões esportivas tem como acessórios os faróis com máscara negra, minissaias laterais, molduras nas caixas de roda, spoiler dianteiro na cor do veículo, rodas de ligas leve com pneus 185/55 R16, faróis de neblina e soleira com a logomarca Sporting. Como equipamentos de série a picape Strada Sporting oferece: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, trava elétrica, volante com regulagem de altura e protetor de caçamba.A picape Strada Sporting chega equipada com o motor E.TorQ 1.8 16V de 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol) e torque de 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol), ambos a 4.500 rpm. Com 1.168 kg, a Strada nessa configuração oferece uma relação peso/potência de 8,8 kg/cv. Um número bom para os meros mortais que usam motor de 1-litro e uma péssima média para o mundo dos verdadeiros esportivos.Assim como no Siena, a engenharia da Fiat também trabalhou para se obter um acerto bem esportivo, com ajustes no motor e câmbio. O conjunto recebeu uma nova relação do diferencial (3,867) e nova calibragem na suspensão (amortecedores e molas).O preço sugerido para a picape Strada Sporting 1.8 16V Cabine Estendida é de R$ 46.270. O valor sugerido da versão Sporting do Siena é de R$ 46,61 mil. Detalhe, o sedã usa o motor E.TorQ 1.6.
Fonte: Yahoo Autos
Texto: Rodrigo Samy
Fotos: Divulgação